岸田法眼の旅、鉄道、プロ野球、大相撲などを幅広く語る 2025.4.14・15

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相鉄バスの自動運転バス2025

相鉄バスの自動運転バス2025－ついに公道で実証実験 前編－ | 岸田法眼の旅、鉄道、プロ野球、大相撲などを幅広く語る | 岸田法眼 | #foomii

相鉄バスの自動運転バス2025－ついに公道で実証実験 後編－ | 岸田法眼の旅、鉄道、プロ野球、大相撲などを幅広く語る | 岸田法眼 | #foomii

相鉄バスは2019年から自動運転バスの実用化に取り組んでいます。その最新版が2025年3月10日（月曜日）に報道公開されました。その模様を御覧ください。

上記はnoteの有料記事として転載しています。

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記事と共に動画もお楽しみください。



見て、くれるかな？

【取材協力：相鉄ビジネスサービス、相鉄バス、NTTコミュニケーションズ、先進モビリティ、海老名市】

☆相鉄バス記事一覧
①bizSPA！ フレッシュ
大型バスの自動運転が実験スタート。

④相鉄バスの自動運転バス2024 THE MOVIE

☆ほかのバス記事一覧（Web媒体のみ御案内します）
①岸田法眼の旅、鉄道、プロ野球、大相撲などを幅広く語る
夜行高速バス〈ドリーム339号〉大阪駅JR高速バスターミナル経由ユニバーサル・スタジオ・ジャパン行き－前編－

②岸田法眼の旅、鉄道、プロ野球、大相撲などを幅広く語る
夜行高速バス〈ドリーム339号〉大阪駅JR高速バスターミナル経由ユニバーサル・スタジオ・ジャパン行き－後編－

④bizSPA！ フレッシュ
市営バスのニューフェイス。
燃料電池を使った「FCバス」の乗り心地は？

⑤ITmedia ビジネスオンライン
横浜市の「EVバス」実証実験が、路線バスの将来像に大きな影響を与えそうな理由

⑥Merkmal
実は画期的？
新京成電鉄の電車＆バス、同じ「カラーリング」なワケ

⑦新京成グループデザインバス取材会 THE MOVIE


なお、『Merkmal』の当該記事は不適切な校正を受け、私の同意も得ずに掲載されてしまいました。下記も併せて御参照ください。

⑧株式会社メディア・ヴァーグのWeb媒体『Merkmal』について
https://youtu.be/55XezjJ8Vb4

☆自動車における自動運転
・レベル1：運転支援
前方の自動車などとの衝突を防止するため自動で止まる、前のクルマについて走る、車線からはみ出さないなど、いずれかの車両制御にかかる監視、対応を行なう。

・レベル2：部分運転の実用化
高速道路で遅いクルマがいれば自動で追い越す、高速道路の分合流を自動で行なう。また、高速道路、一般道路に関係なく、車線を維持しながら前のクルマについて走るなど、両方の車両制御にかかる監視、対応を行なう。

・レベル3：条件つき運転の自動化
限定領域内で、システムがすべての運転を実施する。ただし、システムの介入要求、システムでの運転困難な場合は、ドライバーが適切に対応する。

・レベル4：高度運転の自動化
限定領域内で、システムがすべての運転を実施する。

・レベル5：完全自動運転化
領域は限定されず、常にシステムがすべての運転を実施する。

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